换“耳环”——永登公司维修部抢修3#立磨侧记
发布日期:2015-12-15作者:jtdqgzb点击量:2565次
“爱美之心人皆有之”,说起换一副漂亮“耳环”,给自己增添靓彩的一面,那常常是爱美姑娘的事。可这事却发生在一帮“大老爷们儿”的身上,用了十几个小时的时间换了一个“耳环”。这事咋听起来有些别扭,却真实地发生在永登公司维修部维修二组这个团队中。
11月30日正值周末,永登公司3#窑3#立磨4#磨辊液压缸头部“耳环”轴端部突然断裂。为了不影响生产,公司决定更换头部耳环。
3#立磨4#磨辊液压缸头部“耳环”是支撑磨辊与磨辊液压缸之间的连接体,主要作用是利用液压缸的压力作用,对磨辊实施作用力,磨辊在液压缸作用力下对生料实施研磨,研磨成合格的生料后进入水泥窑煅烧成水泥半成品——熟料。
永登公司维修部维修二组接到抢修任务后,立即组织有关作业工种人员进入抢修现场。要想更换它可不是一件容易的事,它在立磨磨体离地面约2米处,所处位置在不到3立方米的空间内,场地狭窄不说,而且只能容两个人在这个空间内实施作业。在组长刘海成的带领下,钳工张永祯、王铜铃首先拆卸出头部耳环两边端盖,当拆卸出端盖和连接液压缸与头部耳环的固定夹块后,准备拆卸连接头部耳环与磨辊的连接销时,发现这个销轴由于长期磨损,表面凹凸不平,给拆卸轴削带来难题。怎么办?组长刘海成心中急成一团火,叫来在场的焊工王少臣、张学忠交换意见后,实施气割掏空销轴的方法,释放销轴与头部耳环配合“关节轴承”的内用力。两位年近半百的老焊工分别从销轴两端开始气割掏空销轴。这个固定销轴哪里听这两个老焊工的使唤,其轴径分别为220毫米和240毫米,长约为600毫米,死死的咬住固定孔就是不动。用压机定出,场地没有留出压机的位置,用大锤锤击不动,这说明该销轴还存在没有彻底消除配合的内引力。没有办法只能继续用气割再次实施掏空,两位焊工继续实施掏空气割作业,当气割孔不断扩大后,钳工张永祯用大锤试探的锤击销轴,一锤、二锤、三锤,当打到第四锤时张永祯激动的叫起来:动了!动了!动了!组长刘海成马上配合张永祯用了一根烟的功夫,终于把这个不听使唤的销轴拆卸出来。此时已是中午十二点。
与此同时,钳工王铜铃、起重工甘学军、保玉喜在机械协理工程师范永康的带领下,运来准备更换的头部耳环。经过效验配合尺寸,发现与头部耳环配合的新销轴配合尺寸不符,便通知休息的车工宋勇峰对该销轴进行车削。
下午四时许,一切准备就绪,准备安装。当汽车吊实施吊装作业时,起重工甘学军、保玉喜发现这个头部耳环根本无法吊到指定位置。他们只好利用叉车叉沟起吊头部耳环,再通过叉车行走的机动性,正好把新的头部耳环调入安装空间。功夫不负有心人,在起重工的配合下,钳工刘海成、张永祯、王铜铃、吴博按部就班的安装好头部耳环,安装好头部耳环后,准备安装液压缸“异型”油管时,又出现了新的问题,连接油管的法兰由于变形,无法起到密封作用,如果凑合安装后,势必造成漏油。这给公司带来多少损失。不行!这帮大老爷们异口同声的说。当晚九点许,他们又把刚车削完销轴的车工宋勇峰从家中叫到车间,开始对变形油管法兰面进行车削,对该法兰的“0”型槽进行了重新的加工,加工好“异性”油管法兰,已是深夜12点了。
在这个团队的齐心协力下,凌晨3时完成了抢修任务( 张启元)