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　　“一切准备就序，可以点火烘窑！”熟料部副部长赵彦军向总经理助理刘海荣汇报说。9月11号凌晨，天水公司1号窑窑头平台上人来人往，一派繁忙景象。随着总经理助理刘海荣的“点火”声，1号窑开始恢复了正常生产。
　　9月10日，夜班巡检工发现1号窑2档托轮出现两处裂缝，如果继续运行下去后果不堪设想。车间领导得到报告后，赶到现场查看情况后，采取果断措施，停窑抢修恢复生产。抢修任务安排给了维修部。该车间领导十分重视，立即组织精兵强将，要求以最快的速度进行抢修。清晨7时，抢修队伍第一时间赶到现场。该车间成立临时抢修领导小组，制订抢修方案，组织生产技术人员、检修人员勘察现场、采取相关措施，准备检修工器具，投入到紧张的抢修之中。
　　窑中托轮重量大、挡轮轮带设备多，液压机顶窑难以找到支撑位置，如何找到一个支撑点，既能顶起窑又能顺利更换托轮，让抢修小组颇费了一翻周折。他们经过慎密考虑提出了挪动挡轮轮带底部液压机顶窑的抢修方案。
　　协理工程师李彩林制订了抢修安全防护措施、现场安全监护人、告知抢修人员作业时的危险因素，迅速办理了检修作业审批单后与抢修人员开始了抢修。
　　焊工班长杨斌带领焊工刘晓军、漆茂林开始拆卸紧固托轮部件的螺栓，挪动挡轮。副部长魏成平和协理工程师李彩林指挥吊车、叉车倒运新托轮……此时，天空秋雨绵绵，给抢修作业带来了一定困难。杨斌与刘晓军、漆茂林忙着挂倒链，提挂液压机。在他们的努力下500吨液压机缓缓的用手动葫芦拉到了轮带下，缓冲垫防滑垫木安装到位后。在部长苟佛应的指挥下，电气协理工程师刘三虎开始操作液压机手柄，压机慢慢的升起。“好！停到位了。”机械协理工程师李彩林趴在托轮上喊道。检查完压机正常后大家开始了拆卸作业，杨斌和焊工刘晓军开始拆除顶丝，漆茂林、崔继德拆除地脚螺栓，李彩林、刘三虎和钳工康武德开始拆除托轮瓦上压盖、上油舌、淋油盘、端盖等，上午11时托轮上的所有部件拆卸完毕。
　　托轮与托轮座用16吨压机和两台5吨倒链拉到可以吊装的位置，开始吊装，杨斌指挥着吊车，刘小军、催继德拉着钢丝绳，李彩林、刘三虎紧盯着吊件，下午1时上压盖，8吨重托轮一件件吊到了地面上，大家才松了口气。
　　中午，抢修人员每人一桶方便面，一瓶矿泉水，勿勿吃完饭，顾不上休息又投入了抢修。钳工康武德对托轮瓦进行刮研，焊工漆茂林、刘小军清理托轮瓦座油污、清洗零部件。李彩林、刘三虎复核新托轮附件的安装尺寸……  
　　下午5时新托轮吊装到位，开始安装找正，一串串枯燥的数字一遍遍的反复核，直到符合要求。此时，抢修人员拉倒链、顶压机、紧顶丝，个个忙得不亦乐乎。傍晚7时新托轮的找正完毕，他们开始安装上压盖、端盖、冷却水管道、加润滑油等。拆除500吨液压机，恢复档轮的，紧固地脚螺栓、顶丝，拆除工器具……
　　从白天到夜晚，再到凌晨，这一抢修就是13多个小时。抢修现场，初秋的傍晚，乍暖还寒。困难面前，抢修人员手中的活丝毫没有松懈，没有一个退缩，没有一个说累叫苦。他们心里只有一个念头：尽快恢复生产。　晚8时开始试车运行，一切正常，抢修人员撤出现场，维修部抢修人员圆满完成任务。□张瑞华