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　　4月28日下午，熟料部巡检人员和看火工发现1号水泥窑1档托轮轴端面破损导致托轮瓦定位圈掉落，1号水泥窑不能正常运转，被迫停止运行。这可急坏了当班人员，当时正值熟料部加紧生产低碱水泥的关键时刻，停窑一分钟就意味着影响客户的急需。告急的电话在车间负责人办公室、生产调度室、机动处负责人和公司领导的办公室响起……
　　经过现场查看后，机动处、维修部开始抓紧研制抢修方案、安排抢修人员。4月29日上午9时，维修部主任苟佛应带领自己的精兵强将，携带工器具来到现场投入了紧张的抢修之中。
　　机动处专业技术人员钳工赵进明负责拆卸；检修负责人张进军负责吊装；刘小军、漆茂林、崔继德开始用液压500T压机顶窑；技术员李彩林和技师张进军、钳工赵进明身先士卒，与抢修人员拆装卸着托轮的上压盖螺栓及定位销、托轮的端盖、循环冷却水等，将托轮的上盖吊出并放置好，又拆除油勺、洒槽、用托轮轴专用工具将轴顶起、抽出衬瓦及球面瓦、并放置在支架上。漆茂林聚精会神地检查清洗着油勺、洒油盘、托轮球面瓦座、球面瓦、衬瓦等零部件，崔继德一边手拿盒尺细心测量，一边挥舞氧气切割枪切割着垫板、护板。吊车司机赵康志、叉车司机张合林整装待命随时吊装、往来运送急需的设备，全组参检员工各就各位，苦活累活抢着干。
　　汗水湿透了他们的衣服，煤灰沾满了他们的脸和手，可没有人顾的上去擦一把脸，也没有人松懈。下午4点，托轮安全的拆卸完成落掉到了地面，所有检修人员才松了口气。稍作休息，抢修人员又投入到组装新托轮的工作中，他们有的安装托轮端盖，有的加固、固定损坏的托轮基础，还有的手执注油枪对托轮进行注油。
　　时间一分一秒从手中慢慢溜走。到了晚上7点50分左右，新组装的托轮吊装到位，大家脸上露出了满意的笑容，李彩林、赵进明负责瓦座、托轮瓦、托轮与轮带找正和接触角度，其它人员安装上油勺，淋油板，冷却水上水管，紧固上盖螺栓等。
　　经过十几个小时的紧张忙碌，凌晨1点左右试车运转正常，平时3天的检修量一天就完成了。检修现场，有人还开玩笑地说道：“劳动节，咱也劳动着过节。”
□张瑞华